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H\u00e4tten die angestrebte Verkehrswende und die Einrichtung eines starren schienengebundenen Massentransportmittels im \u00d6PNV (Citybahn), betrachtet auf einen Zeitraum von mindestens 30 Jahren, den behaupteten Nutzen f\u00fcr den Verkehr und die Umwelt bzw. Luftqualit\u00e4t, wenn man bedenkt, dass solche 35 m langen und ca. 30 Tonnen schweren Schienenfahrzeuge au\u00dferhalb der Sto\u00dfzeiten fast leer durch die Gegend fahren, wegen der notwendigen Infrastruktur nur einige wenige Strecken, niemals aber die ganze Fl\u00e4che eines Siedlungsgebiets anbinden und somit rein technisch niemals das Verkehrsgeschehen in seiner Gesamtheit entlasten k\u00f6nnten, flexiblere emissionsfreie Bussysteme in unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfen ohnehin angeschafft werden und auch k\u00fcnftig in jedem Falle f\u00fcr die Versorgung der Fl\u00e4che notwendig bleiben, die Einwohnerzahl w\u00e4hrend dieser 30 Jahre nicht nur stagniert, sondern zur\u00fcckgeht und wenn man weiter ber\u00fccksichtigt, dass speziell die Attraktivit\u00e4t von Innenst\u00e4dten f\u00fcr Arbeit und Handel u.a. wegen Homeoffice und Online-Gesch\u00e4ften (\u201eLadensterben\u201c) eben nicht mehr zunehmen, sondern im Gegenteil abnehmen wird?<\/p><\/blockquote>\n
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\n Ja<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
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\n Nein<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n
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