(10.10.20) Post vom OB, und eine Botschaft vom Verkehrsdezernat<\/p>\n
Ich habe geh\u00f6rt, da\u00df demn\u00e4chst alle Wahlberechtigten in Wiesbaden ein Schreiben vom Oberb\u00fcrgermeister bekommen, in denen noch mal ordentlich Werbung f\u00fcr die Citybahn gemacht wird. Falls das zutrifft, w\u00e4re das wirklich sehr interessant; soweit ich wei\u00df, wurde vor dem B\u00fcrgerentscheid in Aachen (bei dem sich eine Mehrheit gegen das Stra\u00dfenbahnprojekt ausgesprochen hat) ebenfalls Material versendet \u2013 nur sind dort auch die Gegner zu Wort gekommen.<\/p>\n
So wie es aussieht, sind die Citybahn-Protagonisten wohl der Meinung, da\u00df die bisher ausgegebenen \u00fcber 3 Millionen Werbe-Euro immer noch nicht ausreichen, um den Wiesbadenern dieses Projekt zu verkaufen. Wie schon fr\u00fcher gesagt \u2013 ein wirklich gutes Produkt h\u00e4tte so viel Werbung nicht n\u00f6tig.<\/p>\n
\u00dcbrigens – irgendwer hat gesagt, die Citybahn sei ein Jahrhundertprojekt. Was das angeht, bin ich weniger pessimistisch. Ich glaube nicht, da\u00df die Wiesbadener ein Jahrhundert lang daf\u00fcr zahlen werden, h\u00f6chstens die n\u00e4chsten 20 bis 30 Jahre.<\/p>\n
W\u00e4hrenddessen schickt der Wiesbadener Verkehrsdezernent seine eigene Botschaft an die Wiesbadener. Vielleicht bilde ich es mir nur ein, aber die Staus zur Rush Hour, einerseits, haben in letzter Zeit zugenommen. \u00dcber die Ursachen daf\u00fcr wurde schon genug geschrieben, das spare ich mir jetzt.<\/p>\n
Andererseits habe ich den Eindruck, die Stra\u00dfen sind au\u00dferhalb dieser Zeiten freier geworden, was m\u00f6glicherweise zum einen an Corona liegen mag (immer noch viel Homeoffice) und andererseits an den Herbstferien. Wobei ich wiederum nicht einsch\u00e4tzen kann, wieweit diesmal die ganzen Reisebeschr\u00e4nkungen und die sonst in Ferienzeiten \u00fcbliche Abnahme des Verkehrs zusammenwirken.<\/p>\n
Man r\u00e4tselt also. An sich kann ich mir schon vorstellen, da\u00df interessierte Kreise die These \u201eWiesbaden versinkt in Staus\u201c gerne vor dem 1.11. nochmal schnell f\u00fcr alle sp\u00fcrbar umsetzen m\u00f6chten. Andererseits sind diese Kreise vielleicht in einem, sagen wir, kleinen Zielkonflikt. Die wahrgenommene Botschaft k\u00f6nnte n\u00e4mlich durchaus auch sein: \u201edas jetzige Chaos ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was in der Bauphase der Citybahn auf uns zukommen w\u00fcrde\u201c. Beziehungsweise auf das, was dann nach meiner Vermutung dauerhaft auf Wiesbaden zukommt \u2013 zus\u00e4tzliche Staus durch den Verkehr, der von der Citybahntrasse anderswohin verdr\u00e4ngt wird.<\/p>\n
Aber vielleicht kommt ja auch alles ganz anders. Sollten die jetzigen Prognosen in Bezug auf dauerhafte Auswirkungen von Corona zutreffen, wird es insgesamt weniger Verkehr geben, f\u00fcr den dann vielleicht die durch die Citybahn reduzierte Verkehrsfl\u00e4che ausreicht. Na ja, sollte Herr Drosten mit seinen d\u00fcsteren Prognosen recht behalten und wir bekommen so etwas wie den Dauer-Krisenmodus, wird das zwar nicht gut f\u00fcr den Massentransport ausgehen, aber was solls. Man kann ja auch einfach keine Bahnen fahren lassen, das ist leiser und spart auch Personalkosten.<\/p>\n
Na gut, Wiesbaden hat im ersten Fall ein sehr gro\u00dfes und im zweiten Fall ein noch gr\u00f6\u00dferes Finanzproblem, aber man kann ja immer noch woanders hinziehen.<\/p>\n
Oder dem Ganzen am 1.11. ein Ende setzen und den Verantwortlichen eine ganz andere Botschaft senden \u2013 ein freundliches, aber entschiedenes NEIN zur Citybahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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