(13.10.20) Post vom OB fast aller Wiesbadener<\/p>\n
Heute hatte ich Post mit Anschreiben des Oberb\u00fcrgermeisters in meinem Briefkasten. Ich habe es kurz \u00fcberflogen und erstmal etwas von „zukunftsweisendem Projekt f\u00fcr Wiesbaden“ gelesen. Super, dachte ich – endlich wird es in Wiesbaden ein Testfeld f\u00fcr autonomes Fahren geben, oder vielleicht ein Pilotprojekt f\u00fcr ein Shuttle-on-demand-System wie Moia oder Ioki in Hamburg, das die Vororte besser anbindet.\u00a0 Auch \u00fcber den Planungsbeginn f\u00fcr eine Umgehungsstrecke, um den Durchgangsverkehr aus dem Taunus aus Wiesbaden herauszubekommen, oder die Ank\u00fcndigung, jetzt ernsthaft eine Regionalbahnverbindung auf der Aartalbahnstrecke anzugehen, h\u00e4tte ich mich noch gefreut, auch wenn diese Projekte schon eine ganze Weile auf dem Tisch liegen.<\/p>\n
Aber nein – beim genaueren Lesen mu\u00dfte ich feststellen, da\u00df es mal wieder um die Citybahn ging. Sie erinnern sich, dieses megateure Projekt, bei dem der Verkehrsraum im sowieso schon engen Wiesbaden noch weiter reduziert w\u00fcrde, dessen Bau vermutlich jahrelanges Verkehrschaos mit entsprechender Umweltbelastung verursachen wird – und wenn die Bahn denn mal f\u00e4hrt, vermutlich weitere dauerhafte Staus durch Verkehrsverlagerung. Eine Ausweitung der Parknotstandsgebiete mit noch mehr Parksuchverkehr – wahrscheinlich w\u00fcrde allein das mehr CO2 produzieren als die Citybahn angeblich einspart. Ein Massentransportmittel in einer Zeit, in der Wiesbaden nicht mehr w\u00e4chst, und in der gerade Corona einen wahrscheinlich dauerhaften R\u00fcckgang der Nachfrage nach Massentransport ausgel\u00f6st hat. Eine gigantische Alles-oder-nichts-Wette auf dem R\u00fccken der Wiesbadener, starr, unflexibel und nur mit erneutem Riesenaufwand wieder zu korrigieren, wenn denn all die Versprechungen nicht eintreten. Insofern weist dieses Projekt nicht in die Zukunft, sondern bestenfalls (weil dann f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit wirklich innovative Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen blockiert w\u00e4ren) in eine Sackgasse, und ich bef\u00fcrchte, mit hoher Wahrscheinlichkeit in eine Schulden- und Defizitfalle.<\/p>\n
Ich wei\u00df nicht, ob ein Oberb\u00fcrgermeister so offensichtlich Werbung f\u00fcr ein in „seiner“ Bev\u00f6lkerung umstrittenes Verkehrsprojekt machen darf – selbst wenn ja, ist es f\u00fcr mich, und das ist meine private Meinung, dennoch nicht okay. Ich hatte an anderer Stelle geschrieben, da\u00df Umfragen wie die beiden im Kurier zuletzt ver\u00f6ffentlichten, oder auch fr\u00fchere, nicht unbedingt sehr robuste Informationen liefern. Wenn ich aber alle bisher bekannten Umfragen nehme, zeigt sich eine klare Tendenz. Ob nun Herr Mende der Oberb\u00fcrgermeister von 33% der Wiesbadener ist, oder sogar von 45%, sei also dahingestellt.\u00a0 Als OB aller Wiesbadener hat er sich aus meiner Sicht mit dieser Aktion jedenfalls endg\u00fcltig disqualifiziert.<\/p>\n
Was \u00fcbrigens die Umfragezahlen angeht: Ich stelle fest, da\u00df fast 4 Millionen Werbe-Euro und all die Ressourcen, die seitens der Citybahn-Bef\u00fcrworter aufgeboten wurden, es nicht geschafft haben, eine Mehrheit der Wiesbadener B\u00fcrger von diesem Projekt zu \u00fcberzeugen.\u00a0 Ein gutes Produkt h\u00e4tte all diesen Werbeaufwand nicht n\u00f6tig. Wie wohl die Umfragezahlen aussehen w\u00fcrden, wenn die Citybahn-Gegner oder -skeptiker auch nur einen Bruchteil dieser Ressourcen zur Verf\u00fcgung h\u00e4tten? Aber egal – ich bin zuversichtlich, da\u00df die hier sichtbare Arroganz der Macht am 1.11. einen ordentlichen D\u00e4mpfer bekommen wird.<\/p>\n
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