{"id":2145,"date":"2020-10-25T13:11:58","date_gmt":"2020-10-25T12:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/?p=2145"},"modified":"2020-10-26T12:33:20","modified_gmt":"2020-10-26T11:33:20","slug":"25-10-20-der-abschiedsbrief-der-faz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/?p=2145","title":{"rendered":"(25.10.20) Der Abschiedsbrief der FAZ"},"content":{"rendered":"<p>(25.10.20) Der Abschiedsbrief der FAZ (\u00fcberabeitet und leicht gek\u00fcrzt 26.10.20)<\/p>\n<p>Am 25.10.20 erschien in der FAZ unter der \u00dcberschrift &#8222;Zur\u00fcck in die Zukunft&#8220; ein Artikel von Oliver Bock, der f\u00fcr mich den vorl\u00e4ufigen traurigen H\u00f6hepunkt einer Entwicklung markiert, in der klassische Medien von neutralen Beobachtern und Informationslieferanten zu parteiischen Akteuren wurden und sich damit selbst \u00fcberfl\u00fcssig machen.<\/p>\n<p>Vielleicht ist dieser Proze\u00df das Ergebnis des \u00dcberlebenskampfes gegen soziale Medien und die \u201eKostenloskultur\u201c als solche. Vielleicht zieht der Beruf des Journalisten aber auch Menschen an, die ein Anliegen haben und in den Medien optimale Bedingungen vorfinden, um als Aktivisten und Erzieher wirken zu k\u00f6nnen. Letztendlich ist es egal \u2013 das Ergebnis ist jedenfalls, da\u00df die ehemalige \u201e4. Gewalt\u201c obsolet wird, weil sie ihre mit diesem Ehrentitel verbundene Rolle und Aufgabe nicht mehr erf\u00fcllt.<\/p>\n<p>Herr Schr\u00f6der von der VRM hat k\u00fcrzlich die Abok\u00fcndigungen beim Wiesbadener Kurier, die im Zuge der Citybahn-Debatten wohl stark zugenommen haben, als \u201eErpressung\u201c bezeichnet. Ich denke, Herr Schr\u00f6der hat da einfach etwas nicht verstanden. Wenn ich Information bestelle und Kampagne geliefert bekomme, hat das Produkt seinen Wert f\u00fcr mich verloren. Was w\u00fcrden wir wohl denken, wenn irgendein Hersteller seine Kunden \u00a0beschimpft, weil ihnen die Funktion oder \u00a0das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis seines Produkts nicht gef\u00e4llt? Ein Pressemedium, das seinen Job nicht macht, ist f\u00fcr die Gesellschaft wertlos geworden. Es mu\u00df nicht mehr gesch\u00fctzt werden, und privilegiert erst recht nicht.<\/p>\n<p>Was ich im Bock-Artikel lese, ist eine quasi 1:1-\u00dcbernahme der Pro-Standpunkte, ohne einen einzigen Hinweis darauf, da\u00df hier etwas gepr\u00fcft oder kritisch hinterfragt wurde. Immerhin sind ja einige Vertreter der Pro-Seite so ehrlich, da\u00df sie sagen, ihnen ist im Prinzip egal, welche Nachteile die Citybahn hat, Hauptsache, es geht gegen Autos (bzw. eigentlich gegen deren Besitzer). Oder Hauptsache, es bewegt sich was, egal was. Ich habe den Eindruck bekommen, da\u00df Herr Bock auch zu dieser Fraktion geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Bin ich einfach nur \u201epissed\u201c, weil die FAZ nicht meine Meinung vertritt? Ein wohlfeiles Gegenargument, das auch so sch\u00f6n bequem ist &#8211; nur leider falsch.<\/p>\n<p>Das Problem ist, da\u00df ich diesen Artikel in einem Medium lese, von dem ich Neutralit\u00e4t und umfassende Information erwarte. Was ich bekomme, ist meiner Einsch\u00e4tzung nach versuchte Manipulation durch Weglassen von Informationen, Nicht-Hinterfragen von Fakten und Suggestivformulierungen, etwa die faktisch nicht vorhandene Verbindung der Citybahn mit dem Luftreinhaltekonzept, oder der unkritische Verweis auf das Mobilit\u00e4tsleitbild.<\/p>\n<p>Eine seri\u00f6se Auseinandersetzung mit Kontext und Alternativen fehlt komplett. Da\u00df das Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis unterirdisch ist und es kein Zur\u00fcck gibt, wenn das Experiment scheitert (das Wort Experiment stammt \u00fcbrigens aus dem Umfeld des \u201eMobilit\u00e4tsleitbilds\u201c). Da\u00df eine Aartalbahn auf Normalspur, mit Anbindung an das regionale Nahverkehrsnetz, eine wesentlich sinnvollere Gesamtl\u00f6sung f\u00fcr das Rhein-Main Gebiet w\u00e4re. Von Hintergrundrecherchen ganz zu schweigen \u2013 ob die von den Protagonisten behaupteten Verkehrszahlen \u00fcberhaupt stimmen, wie der ganze Proze\u00df mit politischen und wirtschaftlichen\u00a0 Interessen des Monopolisten ESWE Verkehr zusammenh\u00e4ngt und so weiter.<\/p>\n<p>Bei der Citybahn kann ich die Faktenlage ganz gut beurteilen, weil ich mich selbst sehr intensiv mit dem Thema befasse. Ich kann von daher erkennen, wo die Darstellung einseitig ist, weil Informationen weggelassen und manipulative Begriffe und Bilder verwendet werden. Was ist aber, wenn ich mich \u00fcber ein Thema informieren m\u00f6chte, bei dem ich selbst keine Fachkenntnis habe? Wenn ich also eine Zeitung nutzen m\u00f6chte, um mir selbst eine Meinung zu bilden \u2013 woher wei\u00df ich, da\u00df die Informationen nicht genauso einseitig und gef\u00e4rbt sind?<\/p>\n<p>Das fundamentale Problem ist also: Mit Aktionen wie dieser zerst\u00f6ren Medien ihre Existenzgrundlage \u2013 das Vertrauen darauf, da\u00df sie ihren Lesern objektive und umfassende Informationen liefern. Ist dieses Vertrauen erst einmal zerst\u00f6rt, sind klassische Medien \u201enice to have\u201c \u2013 also im Grunde nutzlos. Insofern war dieser Artikel ein Abschiedsbrief.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(25.10.20) Der Abschiedsbrief der FAZ (\u00fcberabeitet und leicht gek\u00fcrzt 26.10.20) Am 25.10.20 erschien in der FAZ unter der \u00dcberschrift &#8222;Zur\u00fcck in die Zukunft&#8220; ein Artikel von Oliver Bock, der f\u00fcr mich den vorl\u00e4ufigen traurigen H\u00f6hepunkt einer Entwicklung markiert, in der klassische Medien von neutralen Beobachtern und Informationslieferanten zu parteiischen Akteuren&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,10,7,5],"tags":[],"class_list":["post-2145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-buergerentscheid","category-mobilitaetsleitbild","category-oeffentlichkeitsarbeit","category-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2145"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2180,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions\/2180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}