Bei der Vollversammlung am 19.09.2018 hat sich die IHK Wiesbaden in einem \u201eZwischenbeschluss\u201c mit einer denkbar deutlichen Mehrheit von 30 zu 6 Stimmen bei 3 Enthaltungen gegen eine Citybahn ausgesprochen.<\/p>\n
In der am 20.09.2018 ver\u00f6ffentlichten Pressemitteilung der IHK hei\u00dft es, diese Entscheidung sei auf Basis der derzeit bekannten Fakten zur Citybahn gefallen und eine Reihe von Voraussetzungen f\u00fcr ein solches Gro\u00dfprojekt sei noch ungekl\u00e4rt. Nach der derzeitigen Faktenlage sei die IHK-Vollversammlung nicht davon \u00fcberzeugt, dass die Citybahn ein geeignetes Mittel zur langfristigen L\u00f6sung der bestehenden Verkehrsprobleme darstelle. Die Citybahn sei wegen der starren Linienf\u00fchrung ungeeignet, um mit neuen technischen Entwicklungen in der Mobilit\u00e4t mithalten zu k\u00f6nnen. Das Stadtparlament in Wiesbaden und der Kreistag des Rheingau-Taunus-Kreises h\u00e4tten es vers\u00e4umt, Alternativen zur Citybahn zu untersuchen und dies \u00f6ffentlich zu machen. So sei beispielsweise nicht plausibel gemacht worden, warum der Einsatz gr\u00f6\u00dferer Busse oder die elektronische Koppelung mehrerer Busse zu einem Verbund nicht die gleichen Kapazit\u00e4tsvorteile liefere, wie eine Citybahn.<\/p>\n
Die IHK werde den Fortgang der Planungen zu einer Citybahn konstruktiv-kritisch verfolgen und bei ge\u00e4nderter Faktenlage gegebenenfalls erneut in die Diskussion einsteigen. F\u00fcr eine endg\u00fcltige Beurteilung fordere die IHK eine seri\u00f6s kalkulierte und transparente Nutzen-Kosten-Untersuchung inklusive Pr\u00fcfung und Benennung von Alternativen zur Citybahn mit Blick auf Zukunftsf\u00e4higkeit, Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4t, Wirtschaftlichkeit und Auswirkungen auf den Verkehrsfluss und die lokale Wirtschaft. Ebenso w\u00fcrden Berechnungen und ein Finanzierungskonzept zu den Folgekosten einer Citybahn angemahnt. Zudem solle eine Begleitstudie erstellt werden, wo durch eine Citybahn Stra\u00dfenz\u00fcge aus- oder abgewertet w\u00fcrden und mit welchen Folgen Einzelhandel und Gastronomie im Umfeld der Streckenf\u00fchrung rechnen m\u00fcssten.<\/p>\n
Gegenstand der Pressemitteilung ist schlie\u00dflich ein aus 7 Punkten bestehender detaillierter Forderungskatalog, in welchem u.a. auf die bestehende S-Bahn-Verbindung zwischen Mainz und Wiesbaden hingewiesen, eine bildliche und realistische Simulation einer Citybahn, ein Verkehrskonzept unter Einbeziehung aller unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer und eine Vertr\u00e4glichkeit der Citybahn mit dem Stadtbild unter Verzicht auf Oberleitungen gefordert wird.<\/p>\n
Kommentar:<\/span><\/p>\n Die FAZ, die Frankfurter Rundschau und die VRM (u.a. Wiesbadener Kurier und Tageblatt) haben \u00fcber den \u201eZwischenbeschluss\u201c der IHK vom 19.09.2018 bereits umgehend berichtet. Die beiden letzteren haben dabei besonders den vorl\u00e4ufigen Charakter des Beschlusses betont, dabei aber die Tragweite von der IHK ge\u00e4u\u00dferten Bedenken und die erhobenen Forderungen verkannt. Selbst wenn Beeintr\u00e4chtigungen des Stadtbilds oder von Einzelhandel und Gastronomie vermieden w\u00fcrden, so w\u00fcrde sich an der starren Linienf\u00fchrung einer Citybahn und ihrer Unvereinbarkeit mit neuen Entwicklungen in der Mobilit\u00e4t (\u201eTraffic on Demand\u201c und \u201eTraffic per Pay\u201c als k\u00fcnftige Konkurrenz zum bisherigen \u00d6PNV), an den Einsatzm\u00f6glichkeiten gr\u00f6\u00dferer oder auch kleinerer flexibler und emissionsfreier Busse, an den dreimal so hohen Platzkilometer- und Lebenszykluskosten einer Stra\u00dfenbahn im Vergleich zu E-Bussen sowie an den immensen Folgekosten einer Citybahn auch durch weitere Untersuchungen und Diskussionen nichts \u00e4ndern. Im Gegenteil, die IHK wird diese durchweg berechtigten Bedenken auch k\u00fcnftig nicht aufgeben k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei der Vollversammlung am 19.09.2018 hat sich die IHK Wiesbaden in einem \u201eZwischenbeschluss\u201c mit einer denkbar deutlichen Mehrheit von 30 zu 6 Stimmen bei 3 Enthaltungen gegen eine Citybahn ausgesprochen. In der am 20.09.2018 ver\u00f6ffentlichten Pressemitteilung der IHK hei\u00dft es, diese Entscheidung sei auf Basis der derzeit bekannten Fakten zur… <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-941","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stadtpolitik","category-veranstaltungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=941"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":942,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/941\/revisions\/942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mitbestimmung-citybahn.de\/mitbestimmung\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}