(28.10.20) Zum Thema Rasengleis In der Diskussion der vergangenen Wochen war „Rasengleis“ eines der dominierenden Themen. Keine Frage, daß ein solches Rasengleis hübscher aussieht als Schotter – wenn es gut gepflegt wird, was wiederum Kosten verursacht. Es wurde aber auch behauptet oder suggeriert, daß ein Rasengleis noch mehr kann –…
(27.10.20) kein Märchen: Straßenbahn dreimal so teuer wie E-Busse
[Update des Beitrags vom 25.10.2020 mit Kommentaren am Ende] Die u.a. im Bereich Logistik sowie Umwelt- und Verkehr tätige Firma TransCare aus Wiesbaden hat ihre frühere vergleichende betriebswirtschaftliche Untersuchung von Straßenbahnen und E-Bussen aus dem August 2018, die seinerzeit bei einer gemeinsamen Informationsveranstaltung der IHK Wiesbaden, der IHK Rhein-Hessen und…
(27.10.20) Die aktuellen Staus in Wiesbaden – Kleiner Vorgeschmack auf den Citybahn-Bau, Drohung oder einfach nur Inkompetenz?
(27.10.20) Die aktuellen Staus in Wiesbaden – Kleiner Vorgeschmack auf den Citybahn-Bau, Drohung oder einfach nur Inkompetenz? Seit einigen Wochen, an manchen Orten seit Monaten, lassen sich täglich massive zusätzliche Staus auf dem 1. Ring beobachten, die es früher so nicht gegeben hat. Es heißt ja, es muß nicht immer…
(26.10.20) Update Kosten: nicht förderfähige Kosten haben sich verdoppelt
[ursprüngliche Fassung vom 22.10.2020, am Ende ergänzt am 25/26.10.2020] Seit August 2020 wurde die Öffentlichkeit endlich häppchenweise über eine Aktualisierung der Kostenschätzung informiert. Wenig überraschend wurde dargelegt, dass die Baukosten sich von 305 Mio. € auf voraussichtlich 426,4 Mio. € erhöhen würden. Gleichzeitig hieß es beschwichtigend, die Baukosten würden nun…
(25.10.20) Der Abschiedsbrief der FAZ
(25.10.20) Der Abschiedsbrief der FAZ (überabeitet und leicht gekürzt 26.10.20) Am 25.10.20 erschien in der FAZ unter der Überschrift “Zurück in die Zukunft” ein Artikel von Oliver Bock, der für mich den vorläufigen traurigen Höhepunkt einer Entwicklung markiert, in der klassische Medien von neutralen Beobachtern und Informationslieferanten zu parteiischen Akteuren…
(24.10.20) So geht zukunftsweisend, Herr Mende
(24.10.20) So geht zukunftsweisend, Herr Mende Lieber Herr Mende, falls Sie das nächste Mal das Wort “zukunftsweisend” in einem Anschreiben für eine Werbebroschüre verwenden wollen, schauen Sie sich doch vorher mal diesen Beitrag an. Für sich genommen ist das nichts Riesengroßes, aber es ist ein weiterer Baustein in einem größeren…
(20.10.20) Die Kurier-Podiumsdiskussion und zwischendurch noch kurz was in eigener Sache
(20.10.20) Die Kurier-Podiumsdiskussion und zwischendurch noch kurz was in eigener Sache Ich folge dem bisher recht vorhersehbaren Ablauf der “Podiumsdiskussion”. Momentan brauche ich dafür nur ein Ohr und 25% meiner Gehirnzellen, kann also nebenher schreiben. Lieber Herr Gastl von der IHK, nur mal kurz von Unternehmer zu Unternehmer: Klar muß…
(18.10.20) Glückwunsch, Mainz (oder auch nicht)
(18.10.20) Glückwunsch, Mainz (oder auch nicht) Kleiner Ausflug in die Vergangenheit: 2019 wurde von der Stadt Mainz eine Mobilitätsstudie vorgestellt (Download hier). Abbildung 3-24 auf Seite 43 zeigt die Verteilung der Verkehrsmittelwahl in den Jahren 2008, 2016 (Betriebsstart der Mainzelbahn) und 2019. Abbildung 3-25 auf Seite 44 schlüsselt das dann…
(17.10.20) Fakten gegen Fake: Lärm
(17.10.20) Fakten gegen Fake: Lärm Kurzversion für den eiligen Leser: Nette Formulierungen und Behauptungen seitens unseres lieben Herrn OB und der Agenturen, die die Citybahn in den rosigsten Farben malen. Im Kontrast dazu der Kurzbericht zur Planfeststellung, der flächendeckende Überschreitungen der Lärmgrenzwerte in der Nachtzeit auf praktisch allen Streckenabschnitten mit…
(16.10.20) Fakten gegen Fake: Die “Umweltfreundlichkeit” der Citybahn
(16.10.20) Fakten gegen Fake: Die “Umweltfreundlichkeit” der Citybahn In einem früheren Post hatte ich bereits etwas zum Thema “Citybahn spart CO2” geschrieben. Zahlen im Text sind leider schwer verdaulich. Daher nun ein Bild. Nochmal kurz die Basics: Laut der Website „Citybahn verbindet“ spart die Citybahn jährlich 4500 t CO2. Das…